Application de polyéthylène à très haute masse moléculaire en ingénierie de métro
Apr 22, 2019
Dans le projet de métro, le tuyau d’interface à bride UHMWPE était auparavant utilisé comme tuyau d’alimentation en eau. En utilisation, compte tenu de la flexibilité, des joints de dilatation spéciaux sont nécessaires à certaines distances. De plus, l'utilisation de la courbe dans la section de métro est restreinte. . En revanche, l'interface mécanique peut compenser cette lacune et peut être appliquée au projet de métro en tant que conduite d'eau.
Comme la canalisation d’alimentation en eau du métro est profondément enfoncée dans le sol, elle atteint généralement environ 15 m, et certaines sont même plus profondes. Par conséquent, la pression hydrostatique est supérieure à celle du pipeline municipal général, plus la force exercée lorsque l'eau coule, en particulier le coude formé au niveau du pipeline. La poussée est plus importante et un renfort suffisant doit être fourni pour surmonter la poussée plus importante.
En raison de contraintes d'espace, la canalisation d'alimentation en eau du métro installée est très proche de la ligne de métro. Selon les spécifications de conception et de construction du métro, le pipeline en polyéthylène à très haute masse moléculaire ne se trouve généralement qu'à 10 cm de la limite du train en marche, et la vitesse du train en marche est de 40 km à l'heure. Les vibrations et le flux d'air du tunnel d'intervalle ont un impact considérable sur le pipeline installé.
Une exigence plus élevée a été faite.
Il ressort du calcul que plus la pression de l'eau dans la conduite est élevée, plus le débit est rapide, plus l'angle du coude du tuyau est grand, plus la force du coude du tuyau par le débit d'eau est grande et l'interface mécanique ne peut résister à ces poussées, il doit donc être dans le polyéthylène de poids moléculaire ultra élevé. Placez le quai d’arrêt à la fin du pipeline ou au tournant
Pour résister à ces poussées, éviter le desserrage des raccords de tuyauterie et le mouvement axial du pipeline;
La section de tuyau droite est fixée au support de tuyau par un tuyau en forme de U afin d’empêcher le pipeline de se déplacer latéralement sous les vibrations du train et l’impact du flux d’air.
1) Lorsque la canalisation d’alimentation en eau traverse le joint de tassement, des raccords spéciaux pour la déformation doivent être installés pour compenser la déformation.
2) Une fois le pipeline installé, nettoyez la prise avec de l'eau, insérez-la en place et serrez les boulons de la bride dans toutes les directions.
3) La rame de métro est à traction électrique. Pour éviter tout courant parasite, le tuyau, le support de tuyau et le collier de serrage doivent être isolés.
